Porsche меняет стратегию: меньше управленцев, больше дорогих версий и общие платформы с Audi

Porsche представила инвесторам новую стратегию, которая должна вернуть бренду устойчивую рентабельность. Как сообщил Reuters 7 октября со ссылкой на материалы для инвесторов, в среднесрочной перспективе автопроизводитель из Штутгарта планирует отказаться от 40% руководящих должностей. Это часть масштабной программы по снижению издержек.

Оптимизация затронет несколько направлений. Расходы на персонал в производстве могут сократить вплоть до 30%, а затраты на разработку новых моделей — еще до 20%. В компании рассчитывают, что точка безубыточности будет достигаться при продажах до 200 тысяч автомобилей в год. Для сравнения, в 2025 году Porsche поставила 279,4 тысячи машин, а операционная маржа составила всего 1,1%.

Одновременно Porsche намерена упростить портфолио. Число вариантов моделей сократят примерно на 20%, при этом продажи в пересчете на одну модель должны вырасти примерно на 30%. Основную ставку сделают на дорогие версии и персонализацию: средняя стоимость флагманских моделей может увеличиться примерно на 20%, а выручка направления индивидуализации — в шесть раз.

Экономию также планируют получить за счет сокращения расходов на продажи и дистрибуцию на 20%. Число регионов продаж уменьшится с пяти до четырех. Для разработки новых модельных семейств Porsche будет активнее использовать общие платформы с Audi. Кроме того, компания увеличит долю в гоночной команде Manthey Racing с 51 до 67%, чтобы применять ее разработки в дорожных машинах.

Решение отражает более осторожный подход к электрификации: еще недавно Porsche активно двигалась в сторону полного перехода на электромобили, однако теперь фокус смещается в пользу гибкого портфеля силовых установок. Это должно помочь бренду удерживать прибыльность в условиях нестабильного спроса на премиальные автомобили.

Что касается продуктов, Porsche сохранит инвестиции одновременно в ДВС, подключаемые гибриды и электромобили. Полностью электрические 718 Boxster и Cayman должны дебютировать в 2028-м, а в 2027 году марка планирует показать новый компактный кроссовер. Также рассматривается выпуск более крупного и дорогого SUV, который разместится выше Cayenne. При этом полностью электрической версии 911 не будет, подтвердил глава Porsche Михаэль Ляйтерс. К 2030 году компания хочет ежегодно выводить как минимум один «новый продукт, определяющий облик бренда».