Редкий Ford F-150 1992 года с V8 и двумя топливными баками оценили дороже нового базового пикапа
На американской площадке появился необычный лот: Ford F-150 1992 модельного года, который оценили в 27 950 долларов. Для сравнения, новый пикап F-150 в базовой комплектации с двигателем 2.7 EcoBoost V6 сегодня обходится примерно в 38 585 долларов, а версия с V8 — в 41 180 долларов. Парадокс в том, что машина, выпущенная более тридцати лет назад, оказалась дороже некоторых новых вариантов, хотя по оснащению и технологиям она уступает современным грузовикам.
Выставленный на продажу экземпляр имеет пробег чуть более 77 тысяч миль, что по российским меркам составляет около 124 тысяч километров. Для пикапа такого возраста это сравнительно небольшой показатель, однако главная ценность не только в цифрах на одометре. Кузов окрашен в заводской оттенок Vermillo Red, а салон выполнен в редком сочетании Scarlet Red: красная тканевая обивка сидений, красные пластиковые панели и ковровое покрытие. Состояние интерьера описывается как очень достойное, без серьёзных трещин и следов износа, хотя на кузове присутствуют небольшие сколы и царапины, характерные для эксплуатируемого автомобиля.
Под капотом установлен атмосферный двигатель V8 объёмом 5,0 литра, который выдаёт 185 лошадиных сил и 366 Нм крутящего момента. Он работает в паре с четырёхступенчатой автоматической коробкой передач E4OD. По данным продавца, агрегаты функционируют исправно, а разгон до 100 км/ч занимает около 10,5 секунды. Для начала 1990-х это были вполне конкурентоспособные характеристики, хотя сегодня такой пикап воспринимается скорее как автомобиль для неторопливых поездок и коллекционного использования.
Одна из главных особенностей этой комплектации — двухбаковая топливная система. В машине установлены два бака ёмкостью 16 и 18 галлонов, между которыми можно переключаться с помощью механического рычага. Такое решение увеличивает запас хода и ценится среди поклонников классических Ford, поскольку в современных моделях подобная схема уже не применяется. Дополнительно автомобиль оборудован электростеклоподъёмниками, центральным замком, кондиционером и современной магнитолой.
Техническое состояние оценивается как хорошее, однако есть нюансы. Шины BFGoodrich All-Terrain T/A датированы 2011 годом, поэтому перед активной эксплуатацией их стоит заменить. На днище и неокрашенных элементах рамы присутствует поверхностная коррозия, что естественно для машины из Техаса с учётом возраста. Тем не менее, большинство аналогичных F-150 девятого поколения давно утилизированы или разобраны на запчасти, поэтому сохранившийся экземпляр выглядит привлекательно для коллекционеров.
Рост цен на классические пикапы объясняется не только ностальгией. В 1992 году новый Ford F-150 стоил около 16 400 долларов, что с поправкой на инфляцию сегодня эквивалентно почти 49 тысячам. На этом фоне запрашиваемая сумма не выглядит завышенной: рынок коллекционных грузовиков активно растёт, а сохранные экземпляры с оригинальными агрегатами и интересными опциями становятся редкостью. Покупка такого автомобиля может рассматриваться как альтернативная инвестиция, хотя важно учитывать расходы на обслуживание, хранение и возможную реставрацию.
Для российского рынка этот кейс также показателен: интерес к классическим американским пикапам постепенно увеличивается, а стоимость ухоженных машин растёт быстрее, чем у массовых подержанных автомобилей. Однако при выборе подобного F-150 стоит обращать внимание на оригинальность комплектации, состояние рамы и наличие документов, поскольку именно эти факторы сильнее всего влияют на ликвидность и будущую стоимость.