Российский электромобиль Umo 5 поступил в свободную продажу: цены, комплектации Про и Макс

Российский электромобиль Umo 5 стал доступен частным клиентам. Раньше модель поставлялась преимущественно таксопаркам и корпоративным заказчикам, теперь официальные дилерские центры начали принимать заказы в 41 субъекте РФ. Это заметный шаг для локального рынка электромобилей, поскольку расширение розничных продаж напрямую влияет на узнаваемость модели и развитие зарядной инфраструктуры.

Покупателям предлагаются две версии — «Про» и «Макс». Базовая стоит 3 515 000 рублей, старшая — 3 715 000 рублей. При оформлении кредита действует государственная субсидия в размере 925 000 рублей, поэтому фактическая цена снижается до 2 590 000 и 2 790 000 рублей соответственно. Такой механизм поддержки делает электрокар более конкурентоспособным по сравнению с рядом китайских аналогов без локальной адаптации.

По технике версии различаются мощностью электродвигателя: у «Про» она составляет 136 л.с., у «Макс» — 204 л.с. Паспортный запас хода заявлен на уровне 420 км в летних условиях. Зарядная сессия с 20 до 80% занимает 25–30 минут, а полное восполнение батареи — около часа. Это хороший показатель для городской эксплуатации и коротких междугородних поездок.

Отдельное внимание уделено зимним условиям, что особенно важно для России. В отличие от исходного GAC Aion Y Plus, Umo 5 получил холодный пакет: подогрев всех сидений, обогрев лобового стекла, рулевого колеса и форсунок стеклоомывателя. Подобные опции редко встречаются в базовых версиях электромобилей из Китая, поэтому адаптация повышает практичность машины в осенне-зимний период.

Кроме того, электрокар оснащён голосовым ИИ-ассистентом «Алиса», который управляет климатом, стеклоподъёмниками, багажником и люком. Удалённый контроль реализован через мобильное приложение Umo, а технология Home-to-Car позволяет отдавать команды со «Яндекс Станции». Это ставит автомобиль в один ряд с современными подключёнными моделями, где цифровые сервисы становятся частью ежедневного пользования.