В России возник точечный дефицит гибридов за 3,5–4 млн рублей: эксперт назвал три причины

За январь — август 2026 года в России продали 83 тысячи электромобилей и гибридов. Это почти вдвое больше, чем за аналогичный период прошлого года. Такие данные озвучил первый вице-премьер Денис Мантуров. При этом российские марки заняли более 27% сегмента, прибавив 15,5 процентного пункта.

Наиболее заметной нехватка стала в ценовом диапазоне 3,5–4 млн рублей, где сосредоточен основной спрос на гибридные кроссоверы и электрокары. Директор департамента продаж новых автомобилей ГК «Рольф» Николай Иванов в беседе с «Российской газетой» подчеркнул, что дефицит носит точечный, а не всеобщий характер.

Первая причина — опережающий рост спроса. Популярность электрифицированных машин увеличилась быстрее, чем дистрибьюторы смогли нарастить поставки. По отдельным моделям уже в начале лета образовались очереди на отгрузку дилерам.

Вторая причина — постепенный перевод локального производства на полный цикл. Например, завод «Моторинвест» в Липецкой области первым освоил полный цикл на гибридном кроссовере Evolute i-Space, а электрокары i-Joy и i-Sky находятся на завершающей стадии перевода на эту же технологию. Это сдерживает объём выпуска в моменте.

Третья причина — отказ от быстрого закрытия дефицита за счёт импорта. В Evolute подтвердили, что не рассматривают импорт «зелёных» машин как способ насыщения рынка, поэтому рост предложения привязан к возможностям российских предприятий.

По прогнозу Дениса Мантурова, производство электрифицированного транспорта по итогам 2026 года увеличится в 1,5–2 раза и составит 25–30 тысяч единиц. Однако с учётом текущего спроса даже такой рост не гарантирует мгновенного исчезновения дефицита в самых востребованных ценовых сегментах.