Валдай 45 Pro: запас хода почти 4000 км, система ADAS и локализованная кабина
Седельный тягач «Валдай 45» выпускается только два года, но уже пережил серьезную модернизацию и получил новое название — «Валдай 45 Pro». Производитель исправил выявленные недостатки, улучшил оснащение и впервые добавил комплекс электронных ассистентов ADAS. Теперь в списке оборудования не только ABS и система стабилизации, но и автоматическое экстренное торможение, контроль полосы движения и контроль давления в шинах.
Для магистрального автопоезда такие системы имеют принципиальное значение. Непроизвольный выход 45-тонного тягача в соседнюю полосу может привести к тяжелой аварии, а разрыв шины на высокой скорости — к потере управления. Поэтому появление ADAS в этом классе техники заметно меняет уровень безопасности перевозок.
Кабина сохранила аналоговую приборную панель и медиасистему формата «два дина», что на фоне больших экранов КАМАЗ К5 выглядит достаточно скромно. При этом большое количество физических клавиш позволяет управлять климатом и другими функциями практически вслепую, не отвлекаясь от дороги. Сама кабина сварена и окрашена в Нижнем Новгороде, дополнительно утеплена и лишилась окна в спальном отсеке. Это решение снижает теплопотери зимой, поскольку каждое стекло является источником холода.
Силовая установка пока представлена китайским дизелем Cummins ISG12 объемом 11,8 литра. После обновления мощность выросла на 20 л.с. — до 490 л.с. В паре с мотором работает 12-ступенчатая роботизированная коробка передач. Главная передача стала длиннее: передаточное отношение снижено до 2,7. Вместе с увеличенным объемом топливных баков, который теперь превышает 1000 литров, это позволило поднять автономность с чуть более 3000 км почти до 4000 км.
В движении обновленный «Валдай 45 Pro» стал более устойчивым: колесная база выросла на 200 мм, а колея была расширена. Это положительно сказалось на курсовой устойчивости. Система удержания в полосе оперативно предупреждает об опасном маневре, а дозировать ускорение и торможение можно достаточно точно. На неровностях грузовик может показаться жестковатым, но часто причина кроется в настройке подрессоренного сиденья — если кресло отрегулировано под другую массу водителя, комфорт заметно снижается.
По потребительским качествам «Валдай 45 Pro» уже вполне сравним с тягачами из Набережных Челнов. Однако для роста продаж важна не только дальнейшая локализация, но и узнаваемость модели. Многие перевозчики до сих пор не знают о существовании этого грузовика, поэтому информационная работа может дать не меньший эффект, чем технические улучшения.